Bridgestone Motorsport confirmó las especificaciones de los neumáticos que se utilizarán en los tres primeros Grandes Premios de 2010 (Bahrein, Australia y Malasia). Esta será la segunda temporada de los neumáticos slick.

Dentro los cambios de las regulaciones para 2010 se incluyen los neumáticos delanteros más angostos en comparación a 2009 y una construcción diferente. Los cuatro compuestos se han modificado.

Al igual que en 2009, no se elegirán compuestos consecutivos en la mayoría de los circuitos. A pesar de los cambios realizados, la denominación continúa siendo la misma (Duro, Medio, Blando y Súper Blando). Hay dos rangos de temperatura diferentes en los neumáticos. El duro y el medio tienen una temperatura mayor.

Los juego de neumáticos disponibles para cada piloto en un Gran Premio es de 6 en el compuesto 'primario' y 5 en el 'secundario'. Los neumáticos intermedios y los de lluvia no tienen cambios significativos aparte del ancho en el caso del intermedio, que será igual a los de seco delanteros.

La forma para distinguir los dos compuestos en un Gran Premio, será con una banda verde pintada en el costado de los neumáticos para el compuesto más blando. El neumático de lluvia también tiene una línea verde en la ranura central. Esta marca permite diferenciar los compuestos por los aficionados en los circuitos y también por TV. El color verde demuestra el apoyo de Bridgestone a la campaña de la FIA 'Make Cars Green'.

Sobre este tema, el Director de Motorsport de Bridgestone, Hirohide Hamashina, expresó: "La estrategia de los neumáticos en 2010 será muy importante, ya que no harán reaprovisionamientos de combustible, así que serán un factor determinando cuando ocurran las detenciones en pits. Hemos modificado todos nuestros compuestos de seco para esta temporada, ya que los autos serán más pesados y las tandas podrían ser más largas. También hemos realizado cambios para permitir que los neumáticos se calienten más rápido.

En Australia llevaremos neumáticos más duros que el año pasado, pero la elección para Bahrein y Malasia serán los mismo. Habrá un gran reto para los equipos esta temporada, en la forma como utilizarán sus neumáticos ya que tienen pocos juegos para seco disponibles en comparación a 2009, especialmente con el compuesto más blando en cada carrera. Estamos contentos por continuar apoyando la campaña de la FIA 'Make Cars Green', con las marcas verdes en nuestros neumáticos y deseamos que el GP de Bahrein sea un comienzo emocionante de la temporada".

A continuación la información de los Grandes Premios con sus respectivas especificaciones:

Bahrein: Súper Blando - Medio
Australia: Blando - Duro
Malasia: Blando - Duro